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回复总数  121
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2023-06-22 23:13:32 +08:00
回复了 Richard14 创建的主题 分享发现 分享目前为止对电车的调研结论,要不要买
我其实是来看看,在同一个文化圈里,人与人之间获取得到的信息差异是有多大的。
现在看来,确实很大。
天下大同的理想还很遥远啊,(噗

给点个人数据:
1. 广州夏天或冬天,市内平均 18-20 度电每百公里,高速 15-16 (经常深踩加速超车)。结合形成能耗表,城市通勤总是有 20%-30% 能耗是花在空调上。具体原理是,因为城市通勤平均速度慢,平均每公里花更多能源在空调上。

2. 接上一条,百公里 15-16 ,假设保证电池容量 20%-80% 区间来走长途(因为这个区间几乎所有纯车车快充都只需要半小时搞定),假设平均速度能开到 90 ,那么 300-400 公里内,电池容量在 70 度以上跑长途,就绰绰有余很够用了。如果是支持 800V 的车子,那么只会更省电充电速度更快。

当然,你要是想保证春运等大车流量也能支持跑高速,我建议你自己建一条高速。
说人话就是,你要是愿意为一年一两次的特别长途需求放弃一年内所有电动车其他优势,那你最好确定自己是个有钱人,消费得起。

顺带科普一下,支持 800V 的车即使不是品牌的超充,都可以高功率充电,也就是说,很多电桩早就能支持 800V 了,瓶颈都是在车那里。

3. 再接上一条,如果你有一台车子有 70 度以上的电池容量,那么没有家充桩几乎对你没有影响,室内通勤一周一充肯定够,晚上十二点钱去的话充电又快又相对便宜。不信的话自己去充电站观察一下。不过我相信大多数人不愿意做这一点调查,瞧他们轻易相信别人的说法就知道。反过来想,你要是油车难道你就可以不同出门?每次加油轻易加 200 块的时候,你难道不会羡慕一周只花最多几十块充电的纯电车?

反正我知道的买混动的都后悔每买纯电,充电的焦虑和加油的焦虑双重打击,我不知道买纯油的会不会更后悔。

不用跟我讨论,以上的话你爱信不信,反正我收钱推广电动车了。
2023-06-13 15:32:25 +08:00
回复了 sdjl 创建的主题 程序员 你们不觉得产品经理这活,应该由程序员自己亲自干吗?
你们不觉得组织劳动这活,应该由劳动人民自己亲自干吗?
2023-06-11 23:35:04 +08:00
回复了 Wataru 创建的主题 C# 有 C++基础入门 C#有推荐的书或课程吗,准备学习 unity 游戏开发
@Wataru #7
并不完全是,CLR 相关的知识只是进阶 C# 必须掌握的。
当然,和 C 接口交互乃至于和 Rust 交互,确实是 CLR 的功能
2023-06-11 00:41:19 +08:00
回复了 Wataru 创建的主题 C# 有 C++基础入门 C#有推荐的书或课程吗,准备学习 unity 游戏开发
学完 C# 基础记得去学习一下 CLR ,
另外现在 Unity 或者 C# 要搞原生,最有前途的是跟 Rust 混编
2023-02-04 22:36:41 +08:00
回复了 bear2me 创建的主题 汽车 2023 年了,二三十万的油车该买什么?
一年里不是大部分时间跑长途,主要用于通勤代步,偶尔长途,这种使用方式买纯油车有点 49 年加入国军的意思。
建议 OP 多收集新能源的资讯再作“要不要买纯油车”的决定。
2023-01-31 21:43:12 +08:00
回复了 istomyang 创建的主题 Rust 小白: Rust 一个编译问题。
@istomyang 如果你需要运行时多态而不是编译期多态,但又觉得锁死用 Box 不够优雅,那么你可以试试约束为 DerefMut<Target = dyn T1>
当然,现在直接这么写是不行的,T1 必须是 Sized
2023-01-31 13:34:36 +08:00
回复了 istomyang 创建的主题 Rust 小白: Rust 一个编译问题。
你可能想要的是 `fn user(&self) -> dyn A`
2023-01-29 16:52:00 +08:00
回复了 Tumblr 创建的主题 汽车 20 万的中型燃油 SUV 有没有能和传祺 GS8 PK 的?
我只提一点跟车无关的:贬值率,贬值太快
国内汽车销售市场正在洗牌,并且处于经济学意义上的正在往新的均衡发展过程中,所有用几年前的贬值率概念作为衡量买新车价格参考因素的,都不是经济学上理性的。
结论:在目前阶段,任何车都不可能长期( 2-3 年以上)保值。
反射和 AOP 都是在增强静态类型编程语言能力。在不牺牲静态类型安全性的前提下,向动态类型语言靠拢的一种能力。
只要需求足够灵活多变,那么它们就是刚需。
2023-01-24 15:44:48 +08:00
回复了 mmr 创建的主题 汽车 在众多新能源车企中,为何特斯拉受到了如此多的争议?
“争议的现象” 和 “争议的本质”,你想讨论哪个,你得先说清楚。
争议的现象,成因很多,厂家宣传手段,对手厂商抹黑,用户抱怨,不同立场的媒体之家的争吵。
争议的本质,一句“新事物”不足以解释。
2023-01-24 15:41:01 +08:00
回复了 bthulu 创建的主题 .NET 谁知道.net framework 是怎么实现向上兼容的吗?
因为 CIL (旧称 MSIL ) Common Intermediate Language 通用中间语言
.net runtime 不认识 C# F# VB 等等的语言, 只认识 CIL
高版本 C# 或者 SDK ,最终都要编译成 CIL ,所以你说的所谓“向上兼容” 并不存在,它一直都是那个 CIL 语言规范。
2023-01-24 15:34:53 +08:00
回复了 ggp1ot2 创建的主题 汽车 即将第一次看车、买车,求点经验
如果拿驾照之后没怎么开过车,那么试驾意义不大。
如果确实希望试驾,那么先话个千把块请个陪练教练练习真正的道路驾驶技巧,比拿来赔钱值。

新手开特斯拉的话,确实挑战比较高,因为特斯拉的电门方向盘调教倾向,相比国内市场的其他车型,比较敏感偏赛道。
小鹏主打的是辅助驾驶,可以帮助新手渡过一段时间的上路恐惧。但也就仅此而已了。作为车本身,小鹏的产品竞争力有点缺。
你居然觉得神会和你讨价划价……你觉得你是谁……
按照这种预设价值观讨论下去,大家都会觉得你很无聊,可能你真的适合短命但精彩一点。
2023-01-18 17:31:48 +08:00
回复了 doudou1523102 创建的主题 汽车 谈谈我未来为什么不买新能源
我看过很多所谓不考虑电车的人,从来都没有认认真真展示一下自己是如何计算成本的,以及基于立场和价值判断的思考过程。
就这一点,我就不屑与开油车的人为伍。
我可以接受你有开油车的理由,只要是经过认真考察和数字计算的。
这种题材发上来,除了骗骗我的回复,能有啥用?
因为没有学好唯物主义历史方法,落入了唯心史学的陷阱。
2022-12-07 23:32:34 +08:00
回复了 marquina 创建的主题 分享创造 ts-dns v1.0.0 发布了!
@marquina
我又要说不合时宜的话了,那位的作品用起来真的挺稳定的,修过一次 bug 之后从来没有问题。
至少对我来说是够用了。如果还不够用,还可以自己写脚本决定怎么转发 dns 请求。
2022-12-07 23:21:10 +08:00
回复了 marquina 创建的主题 分享创造 ts-dns v1.0.0 发布了!
@marquina @CharlesGray
/t/726539
虽然帖子发布得挺早但我是很久之后才知道
2022-12-07 22:18:09 +08:00
回复了 marquina 创建的主题 分享创造 ts-dns v1.0.0 发布了!
我来说一个不合时宜的话,当时等 OP 更新等到我绝望我甚至捏着鼻子学了一下 golang.
现在已经转投用 rust 写的了 XD
2022-11-11 20:56:51 +08:00
回复了 itechnology 创建的主题 程序员 终于知道为什么我们开发的时候要把用户当白痴了
难道这不是因为 excel 对于这个应用场合过于庞大沉重,才导致的问题么?
换个角度来想,这不是用户的问题,而是微软的问题或者说是微软过于垄断的问题。
2022-10-15 23:25:40 +08:00
回复了 wys8129 创建的主题 奇思妙想 知乎上半年净亏 8 亿,再造一个信息高密度平台?
@7zlid 你向律师、医生付费是为了得到专业服务,而不是为了得到专业知识。
我不知道你是哪种人,但看医生钱找律师前,对方大概会说什么我自己会预先学习一下,换句话说,他们能掌握的知识,我起码能初窥一下,所以我不认为我是为了知识付费,我只是为提高效率付费。
你向知乎付钱你能得到什么专业服务?提高了什么方面的效率?
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