看到一些老司机开车,即使在车里,也能在非常狭窄的道路通过,
我自己刚拿到车,开直线的时候都经常会压到线(我自己没感知到,朋友坐车给我说的)
想问问大家都是怎么培养自己的车感呢?
我也想成为一个老司机 0.0
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peacelove 245 天前 via iPhone 13
无它,多开。
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wxw752 245 天前
开直线要目视远方,不要盯着车引擎盖附近,还是多开一段时间就好了。
去年刚提的时候,将近 5 米 2 的车窄路掉头非常费劲,现在已经丝滑的一批了 |
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Removable 245 天前 via iPhone 1
确实就是“唯手熟尔”,开多了(加上蹭过几次)以后你就知道你的车多宽多长了
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zhucelws 245 天前 2
我的个人经验就是多开,个人分为以下 2 个步骤:
1. 不开玩笑的说我一开始是在欧卡里面练习的,主驾驶视角和俯瞰视角来回切换可以帮助了解车身具体的位置,有车道线的地方根据两边线的倾斜程度判断车在车道内的位置,也可以在后视镜里看左右轮胎和线的距离。这一步的优势是模拟开车撞坏了不心疼,而且 A 照卡车车身宽,这都能熟练掌握的话,C 照小车更不在话下 2. 熟悉之后开始用真车上手,还是一样的步骤:根据车道线判断,因为国内驾驶位在车左侧,所以右侧车道线应该更倾斜才能保证车在车道中,这一步的时候还需要克服心理难关,其实车道比你想象的宽很多(你想大巴车、卡车那么宽都能开在里面,小车基本没问题的),而且调整好之后不给方向盘施力,方向是不会变的,新手容易左右来回调整,在车道里(甚至超出车道外)画龙,放轻松就好 最后还是开头的第一句话——开车就是熟能生巧,每个新手司机都会体验达克效应,从生疏紧张到盲目自信,再从第一次意外事故到稳扎稳打,最终成为老司机 希望有帮助到你 |
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spicy777 245 天前 4
看 B 站时超英学了一条,开车时左脚下方一般是轮胎,拿左脚对齐一般不会压线,主要是右边很多人对不齐,一般是从驾驶位往前看,右侧物体不超过车头中间那个点的话就不会碰到,经过自己实践还是蛮好用的
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zx4824 245 天前 via Android
右脚油门刹车
左脚踩在最左边那里,有个小斜坡,那就是轮胎上面,感觉自己踩在左前轮胎上,这样很好估算自己车的位置 |
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epicSoldier 245 天前
压线怎么会没感觉呢,方向盘应该感觉的到啊
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haimall 245 天前
后视镜压低
就看到线了 |
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ltyj2003 245 天前 via Android
压线看后视镜啊,左右看一眼就知道差多少了。
过窄路或者限宽,看你什么车型,一般如果不是那种特别宽的,前车能过你也能过。盯着左边或右边尽量贴边,另一边也不会有问题,慢点过就是了。 |
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s642153378 245 天前
多看 多学 多练
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test817 245 天前
多磕两次就好了,当然行驶安全还是前提。树桩、马路牙子、路边的车,什么都磕过
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zfybot 245 天前
刚开的时候手心都出汗 现在开久了甚至能边刷手机
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walkbox 245 天前 2
多洗车,多抚摸。 狗头
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SssaltedFish 245 天前 5
@zfybot #12 那你最好中午开车
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Tink 245 天前
多开
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ko20 245 天前
调好左右后视镜,多看地面与车身距离
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dj721xHiAvbL11n0 245 天前
压不压线看后视镜就知道了,这最简单但是有一个问题就是有延迟哈哈哈
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QlanQ 245 天前
不会,也不想,感觉 投入太大
我只想下次买车,必须 360 等各种辅助功能配齐 |
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lstz 245 天前 via Android
保证每天都开,就可以熟能生巧了
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jydeng 245 天前
左脚踩的地方就是左前轮的位置,然后对自己的车宽有一个大概的判断,推出右轮的位置。
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fredweili 245 天前
就是熟了,通过视线就能知道边界在哪,老司机开一辆新车,也会没什么把握
开个几万公里都不是事 |
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dynastysea 245 天前 3
所以买车一定要看配置。。。你说的这些在现在高配置的情况下完全不是问题
1 、狭窄道路,360 影像解决,全方位无死角覆盖。 2 、压线,辅助驾驶解决,自己开的话压到线可以打开告警,会滴滴提示。。 千万别迷信什么老司机,硬件配置秒杀一切。 |
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mon6912640 245 天前
卖油翁的故事,无他,唯手熟尔
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yangzzz 245 天前
多开限位桥墩就熟悉车况啦
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Xushet 245 天前 via Android
刮多了就知道车多大了😆
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misaki321 245 天前 1
无他多练,等你 3000KM 的时候你就会异常自信了,然后大概率刮/撞一下。然后怂到 5 ,6000km 左右又能恢复自信,到 1wKM 就比较熟了,2W 的时候在车感方面已经算老司机了,后面加的更多是对路况和危险判断的经验
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shuxhan 245 天前
无他 唯手熟而
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shuxhan 245 天前
@dynastysea 我现在倒车不看 360 都不会了 😪
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shawnsh 245 天前 via Android
外网视频和答案多找找
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corcre 245 天前
我是开货车, 忙的时候一天开 12 个小时, 开几个月就熟悉了(没挣着钱, 又回来敲代码了🐶🐶🐶)
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dynastysea 245 天前
@shuxhan 看 360 是个好习惯,有些老司机喜欢装,觉得看 360 的是菜鸡。。但只要后面蹲个小孩子,没有 360 ,你再老的老司机都看不到。
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azhangbing 245 天前
多开 左边比较容易对齐,你可以找个没人的路,把轮胎压住线,在中控台上方贴一张纸条 这就是最左边了 开多了人车就合一了
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JayZXu 245 天前
淘宝上有那种几块钱的(车内安全点帖)
找个人协助你定位贴好 这样坐在车里你就能大致确定车轮位置,多开习惯之后,就能去掉了 |
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Tumblr 245 天前 1
@zfybot #12 希望你不要在遇到情况时把责任归咎为某个手机 app 弹广告。 🐶
TO OP: 以没有 360 之类的为例,有 360 就完全不用过于担心了。 拿到车之后,先把座椅调好,然后把车开到一堵墙前面,找个朋友帮你看着,慢慢往墙靠近,可以看看引擎盖的覆盖的高度和离墙距离的大概关系,包括全国的时候,看看倒车影像上的线和车尾离墙的距离,比如我的车,倒车影像中那条横线到墙和地面的线的时候,车尾离墙大概还有 30cm 。 至于左右,把车开到一个比较空的路段,然后不断靠近路边(或者某条线),然后观察你引擎盖的边也好,前挡玻璃也好,反正你习惯观察的位置,和那条线的距离。 总之,多开多观察,很快就可以有所有的“车感”了。 |
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skydcnmana 245 天前
我开始也觉得很难,过限宽很头疼,但是开久了自然就有感觉了,基本上不会出差错。
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lakehylia 245 天前
窄路的话,左右两个后视镜能过,那铁定能过。还有后视镜一般镜子可以调整的,在宽阔的路上调,调到地平线在后视镜 2/5 处。
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bigboss519 245 天前
新手期主要不知道车在哪,离障碍物还多远。真想练可以找个空地,摆几个障碍物(雪糕筒),分别从前面后面侧前侧后,尝试去无限接近障碍物,停好后下车看看还有多少距离,再有地上画个点,让前后轮尝试去压这个点,同样停下来看看歪没歪,几次下来就对车位置有把握了。
还有,新手期停车时可以多下来看看,尤其窄路,侧方这种不好停的,别怕丢人,离前后左右还有多远,看上几次心里就有感觉了。 |
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itskingname 245 天前 1
我觉得你肯定是盯着车中间看。
很多新手司机有一个误区,自己坐在驾驶位的时候,把自己看到的车头中间当做是车真正的中间。把自己看到的车中间去对车道的中间。这个时候你肯定会压右边的线。 由于国内驾驶室在左边,你看车头中间的时候,视线是斜着看的。因此你眼睛看过去的车头中间对应的地方,实际上已经很靠近车道右边了。 培养车感的第一步,就是让你的车,在你驾驶位的视线上『看起来』偏车道左边。这个时候车才会实际在车道中间。 |
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niubee1 245 天前
无他,手熟尔,任何跟你扯一大堆,左看什么右看什么都是扯犊子,车跟车不一样,人跟人不一样,老司机换了新车也是需要熟悉一阵的。SUV 和轿车,C 级车和 B 级车,1 米 8 的大长腿,和 1 米 6 的小土豆,在车里的视线都是有区别的,所以别人的具体经验,都是借鉴一下就好,照做都会扯到蛋。
另,想要人车合一,去开手动挡练技术,开好手动挡再回来开自动挡,跟玩似得 |
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alexsz 245 天前
下车看下障碍物距离、轮胎位置,看完回车上再体会下视角距离,多比对几次,慢慢就有信心了
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JohnYehyo 245 天前
[B 站驾驶培训时超英]( https://space.bilibili.com/595941419/?spm_id_from=333.999.0.0)
陪伴了整个新手时期 |
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b821025551b 245 天前
@dynastysea 后面蹲个小孩子,360 可能也看不见,不要太迷信 360 ,这玩意也是有盲区的
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dynastysea 245 天前
@b821025551b 盲猜你用的是合资车那种加装的所谓 360 ,或者是特斯拉那种残废 360 ,第一次听说 360 还有盲区的。。。
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Simle100 245 天前
多走窄路,不确定能通过的时候就慢点开,次数多了,就会觉得之前很担心过不去的路原来这么宽敞。
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liqingyou2093 245 天前
找车多和只有单车道的地方练习
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2n80HF9IV8d05L9v 245 天前
确认安全的时候, 或等红绿灯时, 心里估一下左右车距, 再看看左右后视镜比较下. 慢慢就准了
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jgh004 245 天前
菜就多练
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asasjajsajsd 245 天前
菜就多练 同时 不要有 现代辅助系统, 倒车影像、倒车雷达、自动启停啥的,全拆; 还有 不要在车子 后面堆哇哇,傻逼行为,后视镜要多看看,又不是出租车,后面没人打波
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duron600 245 天前
模拟器。LFS BL1 能跑进 1:36 我就不信你车感不好。
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ButcherHu 245 天前
每个人,每个车的坐姿差异不一样,不能说对哪个点。
不过一般人是右边压线,因为驾驶台在左边,人在路中间的话车就偏右。你得有意把中间对准路上的箭头,着重感受自己距离左边线的距离,自然而然就走道中间了。还有就是新手往远了看,比较容易走直。 |
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ktyang 245 天前
如果是刚刚学完车不久,建议自己找个空旷的地方,用落地灯、立式衣架这种高的细杆标定一下自车矩形框的 4 个角点和 4 个边的中点在驾驶位视野上映射的参考点,相信你能找到很多和考驾照时似曾相识的东西。然后就是不断地训练,用参考点去修正直觉,多去尝试,有一两个星期就有感觉了。一定要去突破本能的感觉,很快就 ok 了,一直不突破的话就跟我妈一样了,开了好久的车,靠边停车还能离路边 1 米+。。。。。。
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8355 245 天前
看后视镜啊。。。这个教练没教过吗
左右镜子调好位置,然后开在路上 最需要关注的就是你自己要走在自己的车道里。 左右一样的宽度就是在中间 开多了之后你就知道路的宽度,习惯车头左前部分跟车前部白线的位置 时间久了就会了。 |
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Henrybsbhp 245 天前
對於新手來說,我覺得車感 70% 靠天賦,30% 靠多開。但天賦差的可能就是 99% 要靠多練了。
同樣都是新手司機,有的人在地庫拐彎會卡到拐彎處立柱,有的人則進出自如,我認爲這點就是天賦。有的人生來車感就差,有的人剛拿駕照,車剛到手就能人車合一。 我提車半個月不到,這次清明假期就一個人開車單程 565 公里回老家了,朋友都驚訝我怎麼開回來的。因爲雖然我駕照十年以上了,但我這十多年來從沒摸過方向盤。他們會問我路感熟了嗎?車子出庫入庫、側方位停車都熟了嗎?然而我這些開兩天就都掌握了(當然我有借助倒車影像等功能,因爲這些都是車子本就有的輔助系統,能用當然則用),不敢說熟練,但和路上大多駕駛員差不多了。高速上超車、變道、堵車、急剎車也都能正常應對,朋友們都覺得好厲害。我可能屬於天賦較好的那一種吧,學駕駛、考駕照那時我也是整個車上唯一沒有被教練罵,全部科目一次過的。去駕校練習到拿到駕照也就一個半月吧。我朋友們大多都比我耗時長,被教練罵過。 所以我覺得天賦在前期佔比很多,但好在日常開車不是什麼難的事,完全可以靠多開車來彌補。車子如果有剮蹭,不要太心痛,算是學費,習慣了就釋然了。還有現在車子都有停車輔助、倒車影像了,我覺得可以多依賴。因爲你很難再去開完全沒有停車輔助、倒車影像的車了。沒必要爲了練車感而不用這些車子本來就有的功能,這些功能還能讓你避免一些能够避開的損失。 |
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unnamedhao 245 天前
多开,多撞
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neptuno 245 天前
找个没车的路,分别左右压线开,记住压线的时候,线在前挡风玻璃的位置,窄路可以尽量靠左,回忆那条线的位置
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bitmin 245 天前 1
我开车前几年经常出事故,不是自己撞就是被别人撞,我爸都要我换车牌了
还好自己撞的都是水沟护栏,被人追尾多了,现在开车时刻注意后车位置,自己前面保留距离刹车的时候给后车反应时间 后来这么多年都没事故了 窄路这个,我一开始就给车装了右侧摄像头,可看前后,看前面方便过窄路,看后面方便看盲区 压线这个很简单,停车的时候上下车观察一下自己轮胎的位置,给自己车内找个参考物,例如左轮在左脚右轮在雨刮拐角 开车的时候看后左右视镜也能很方便观察车身和路线的间距 |
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lezhou 245 天前
多玩玩 玩具车。。。或者模拟游戏。 其他么就是多开咯
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clue 245 天前
时代变了, 还没买车的, 我建议看 @dynastysea #22 说的
所谓车感, 本质上是学会了在车内对车边界的定位能力, 要加速学习很简单, 加强反馈就行了, 没有反馈你都不知道对错, 何来学习? 360 透明底盘+偏离预警随时看随时强化学习, 不需要你去找参照物、上下车对比 |
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ronyin 245 天前
多开+360 辅助。。
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killerv 245 天前
狭窄的道路通过这个其实很简单,伸出头,左边尽量贴,右边交给保险。
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b821025551b 245 天前
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SeaTac 245 天前 via iPhone
多开呗 还能怎么办
技术问题找个空旷且没人的地方多练几次 不过国内开车的大敌不是什么倒车侧方这些细枝末节 而是无处不在的电动车和一堆自以为是的老司机 |
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usbaby 245 天前
认真开就行,你说的车感是需要天赋的,很多人开一辈子车也达不到
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mixz 245 天前
无它,就是感觉,唯手熟尔。
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zhangdawei 245 天前
开小巷子,开个几十趟,车,眼神,与周边的距离感,就都出来了
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rexmann 245 天前
无它,唯手熟尔
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Phariel 245 天前
多开 每天都开 周末多出去溜溜 车感自然而然就出来了
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niubee1 245 天前
@dynastysea 不要迷信配置,360 无法包打一切。之前我老婆(前妻)路边停车,她就喜欢看 360 环影,然后撞了,等我看了当时的情形就觉得有意思,360 环影看着屁事没有前后车都离老远,但是后车窗被货车从车斗里伸出来老远的一根角钢给捅了洞,而 360 环影的摄像头,在下面,根本看不到,现在的 360 环影给你造成一个错觉,感觉你是在上帝视角俯视你的车,但是实时上,你看到的影像是合成的车辆四周 80cm (左右,平均)以下的,超过这个高度的情况你是看不到的。所以不要迷信 360 环影,全方位无死角覆盖
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polo3584 245 天前
多开,刚开始我会看车头左边哪个地方与车道线相交的时候,车辆刚好在车道正中间,哪个地方刚好压线。
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wuxin987 245 天前
开到 3 万公里自然就成老司机了
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googleaccount 245 天前
多开 胆大心细
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MilkyWayne 245 天前
每天早上 8 点出门,走你们城市最堵的那段路,最好上个高架,再走匝道换一个高架。
晚上 8 点去市中心的老小区停车,必须得自己停。 1 个月要死还没车感你来找我... |
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OAw7tR7N38cBxiic 245 天前
100 公里和三万公里差距而已
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GeruzoniAnsasu 245 天前
什么就多开,没用!
有用的练习: 1. 目视远方,往远看,越远越好。 在高速上我一般会看前车的前车的前车的反应(当然,在其它车道上的车也算在内)。比如前三辆车亮起刹车灯的时候我就会开始准备踩刹车。不管我的前车刹不刹。还要关注两个车道之外的车,如果它开始变道,虽然它还没与你的车道相邻,但你要开始准备应对它往你的车道上并。 2. 狭窄区域关注盲区和远角。 右前轮外侧、后尾箱的左右角,右后车门位置。 这些地方存在的障碍物你需要有意识地额外关注,因为很难看得见。 3. 用前轮来定位。 左前轮差不多在你左脚平台那个位置往前一点,右前轮对称。这样你就可以根据车内参照物大概判断两侧的物体离自己有多远。 4. 会开车了之后再回炉重炼科目 2 参考我刚拿完驾照上路一周时学到的车身动态关系 /t/737757 |
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skyqiao 245 天前
全靠 360
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GeruzoniAnsasu 245 天前
@dynastysea #22
> 千万别迷信什么老司机,硬件配置秒杀一切。 我跟你的观念刚好完全相反,千万不要迷信车企的产品力。 我在 17 年的时候做过车辆辅助驾驶的系统,其中一个最重要的功能就是 360 环视摄像头,的标定。 因为环视镜头用的都是超广角鱼眼,要把一个畸变很大的镜头视野变换、矫正、拼接成环视。 那么这些镜头矫正后,视野边缘就会存在很大的扭曲,再与别的镜头的视野重叠后就会产生奇点,人或小障碍会完全消失在奇点里。 这个问题可以用增加对应方向的镜头,或者调整镜头布置的位置(车企原装设计也许能做到,我们做后装产品是做不到的)来解决,但也会引入新的问题。你的标定算法要更复杂、精确度可能下降、更难把那么多镜头拼准,抗误差抗蠕变更难。 而这仅仅是一个辅助的、被动系统上的问题。 主动系统与人的能力相比差距就更大了。 现在第一梯队的智驾辅助仍然远远达不到人类同时观测 4 条车道+前方三四辆车 + 红绿灯 + 路口 + 提防鬼探头的信息处理能力。车道偏离也仅仅只能作为紧急提醒,是一个边界产品,不能帮助你微调车感。 人你说完全把驾驶场景限制在车辆能自己完美 handle 的路况中也不是不可以,但我操控车子,我的能力范围反而突破不了车子,这(至少在我看来)挺可悲的。 |
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c8c 245 天前
自己的车的话,就和朋友去个空旷的地方找几个点位(从驾驶位看,左车轮,友车轮啊)。然后贴上标签。对着那几个点就够了。
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simo 245 天前
完全不依赖车雷达、摄像头的时候
1. 静态,在车周边用软板紧贴车身,感受车子范围。 2. 慢速停车、行车,让车子前后左右都接近软板 5cm ,别蹭到,还是练人车合一,知道自己外延身体有多大。 3. 熟悉操控,动力,刹车。知道超车或者避让的时候,大概可控范围。 4. 看车祸视频,大量看,不间断,同时看弹幕或评论。做到开车到每种场景的时候,知道类似车祸可能从哪来。分有被动和主动的。 5. 开车跑起来后,是一个在动态环境寻找最佳安全区域的过程,一直保持。 |
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fx777 245 天前
还真是多开就可以了,什么看点位啥的 都不重要,只是前期防止碰撞的办法而已。开个 10000km 车感肯定有好多了
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Nikolaiii 245 天前
那些说什么游戏,模拟器的建议全否了,跟现实开完全不是一回事,没有太多参考性。
我有一计,本来想应用到我老婆身上的。 准备道具:4 个尖叫鸡/4 个空瓶子,一块不影响他人的,无风的平坦空地,要足够大 步骤:在各个车轮边上放置对应的一个 道具,左右后视镜调低确保能看到后轮 操作:车子直线开出,再直线开入,确保不会压到道具,根据熟练度逐步调整道具与轮胎的距离,不断练习,在每次停 入时多上下车调整,感受车辆位置。 注意:练习时不要太过依赖电子设备如 360 之类,多加练习估计很快就能变成跟我一样的老司机了。 |
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Ackvincent 245 天前
找一个好开的车多开几次。的确有些车驾驶感受很模糊。
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yolyzhu 245 天前
找了一面墙,我在车外看着,老婆开车从各个方向靠近墙,叫她记住驾驶位看过去的位置。从此以后她就开得比我好了……
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zhujinliang 244 天前 via iPhone
多看 360 ,左右观察观察,再看一下 360 确认一下,建立目视与 360 上“上帝视角”的联系。
如果车辆行驶也允许开 360 ,可以一直开着,不放心车是不是在车道中间的话就瞄一眼 360 (不要一直看)。 撞墙撞树都没多大事,别人的车还有马路上的护栏不能撞。低速下大胆尝试,大不了修车。窄路勇敢往里进,走不动了就方向盘不动,挂倒档倒出。 有空地可以练一练平行移库技能,现在驾校不教了,个人感觉很实用,现实往往是一侧空间不够,如果能往旁边平移一下,会方便很多。 |
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dahaoyoubeifeng 244 天前 via Android
我估计这辈子都开不了 1 万 km
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dahaoyoubeifeng 244 天前 via Android
开车太累了,完全没有快感
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chouxiang99 244 天前
这个多开开就好了
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jacksonj297 243 天前 via iPhone
@dahaoyoubeifeng 换个好点的车比如奔驰保时捷开车就舒服多了
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