昨天在这个帖子 我在想以后的汽车会不会加一个特定区域不能超过多少速度的限制啊? 里提到了新能源汽车国家监测与管理平台。
有 v 友不相信新能源汽车已经把经纬度和车速相关信息传到了国家监控平台，并试图以“ GB/T”来混淆。
相关规定要求：
- 工业和信息化部令第 39 号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》：企业监测平台应当与地方和国家的新能源汽车推广应用监测平台对接
- 工信厅联通装〔 2022 〕 10 号《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》附件（企业监测平台建设指南）：（实时监测 a) 车辆运行数据应严格按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（ GB/T 32960 ）上传，并确保上传数据的及时性、有效性和完整性。
- 工信部装[2016]377 号《工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》 相关条例一搜一大把
那么现在这个“GB/T”的标准是不是强制法律要求显而易见了。
甚至前段时间很火的小米碰撞实验小米官方也提到了。 小米汽车官方微博—— “根据国家监控平台数据显示：在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。”
标准要求内容
平台现状：接入量超过 2600 万台 
2024 年 11 月 8 日至 2024 年 11 月 14 日，新能源汽车国家监测与管理平台累计接入新能源汽车 408208 辆，环比上周上升 50.39%。其中，乘用车 405896 辆、客车 315 辆、专用车 1997 辆，分别占本周总接入量的 99.43%、0.08%、0.49%。
一周接入的数据就超过了 40 万两，
新能源汽车国家监测与管理平台官网： https://www.evsmc.cn/
38 条回复 • 2024-11-22 09:06:16 +08:00
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EchoYang7 OP  |
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H97794 10 天前
首先恭喜你迈向自媒体的第一步.
其次自媒体你好. |
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H97794 10 天前
我说的新能源主动上报"违法行为",和你说的上传行车数据
需要用中国辨证法来举例? 简单举例 是不是类似 测速探头 和 日常探头 的区别 可以算两码事 按照中国法律法规 GB/T 应该不是强制性的, 不知道你那边的法律法规是不是正规的 |
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wangxiaoer 10 天前 via iPhone
@H97794 不知道你为什么在纠结标准是否强制？ 上传数据这个规定是靠各种管理规定等法规要求的，不是靠那个标准要求的。
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H97794 10 天前
@wangxiaoer 因为我说 GB GB/T 是两码事.
你要是讨论 东大 可以把 GB/T 整的比 GB 还更"牛 B", 那又是一回事. 又是两码事. |
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spike0100 10 天前
这个事情是有的，之前问界事故官方通报里面不是就有提到国家检测平台车速刹车怎么怎么样的描述吗。
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guozozo 10 天前
GB ，GBT 之外，还有各种指导原则，各种通知，这些才是政府监管的具体依据，基本都会引用 GB ，GBT 。
不用纠结法律上是否要求强制。 |
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someonesnone 10 天前 via Android
就像 dji 限制高度, 以后城区限制踩油门到底速度 40 就行
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yingqi1 10 天前
几年前就已经知道了。新能源车不仅有监测系统，电池也配备了一套包含 GPS 的监测平台，惊掉大牙。
一辆新能源车，不知道有多少个监测系统。 |
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mars2023 10 天前
买油车吧！
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ltux 10 天前
所以买电车就别想隐私这事儿了，哪天开车去了哪儿国家都一清二楚。
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ltux 10 天前  6
我感觉这个平台被脱库是早晚的事儿，画面太美不敢想-_-
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maokg 10 天前
好熟悉的 GBT32960 ，我实现过这个协议
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fredweili 10 天前
有补贴，不搞监控就薅秃了
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opengps 10 天前
监管是必然要有的，无非是实现程度的高低区别，这点来说只能是有些人没意识到当作科普来发，但如果结合那个 topic 来说就有点走偏了，及时 op 不想带节奏，也会有人带着节奏去理解
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RSTAR 10 天前
没用，就像李彦宏说的，“中国人愿用隐私换便利” ，只要给他便宜几千块钱，他们啥都愿意。
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omi4399 10 天前 1
@H97794 #5 https://mp.weixin.qq.com/s/R2IdFJy6zJWcS0iy4Hl_DA 法院说了，GB/T 配合规定就是强制国标
经过审理，法院认为工业和信息化部于 2016 年发布了 GB/T 32960 ，该标准对车辆数据信息采集、企业平台数据传输的范围、频次以及通信异常时的处理皆有明确规定，并在同年 11 月 11 日转为强制性国家标准。新能源汽车生产企业在汽车出厂后的全生命周期，都必须遵循该标准的要求，通过车载终端、企业平台对整车及其他关键系统运行状态进行记录、监测、管理。涉事新能源汽车系 2021 年生产，事故当天，车载终端在碰撞发生前的三个多小时时间内，包括“车速信号”“制动信号”“加速踏板开度”等大量数据缺失，不符合 GB/T 32960 的要求，应认定为产品存在缺陷。 |
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H97794 10 天前
@omi4399 我说 GB GB/T 是两码事.
你要是讨论 东大 可以把 GB/T 整的比 GB 还更"牛 B", 那又是一回事. 又是两码事. 你是要讨论 东大 可以把 GB/T 整的比 GB 还更"牛 B"吗? |
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omi4399 10 天前
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H97794 10 天前
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dapang1221 10 天前
加油，继续普及，期待各个查档频道出名下车辆 VIN 查实时位置轨迹的业务
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ZeroDu 10 天前
新规范，电动自行车 也要求这些
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kkk9 9 天前
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inthemist 9 天前
不明白你们怕什么，我可以明确的告诉各位，只要有车内有 2/3/4/5G 设备，甚至手机，强力部门真想差就容易的很，直接就基站定位了。
与其纠结新能源车上传数据到某个平台，不如担心某评论里所说，被脱库。 |
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H97794 9 天前
@omi4399 #28 所以? GB GB/T 是一样的,我错说了? 还是你想表明在这件事情上的什么结论?
 在这贴没开之前,他就给个标题的, GB/T 能说成 GB,我说 GB GB/T 两码事,没问题吧? 他现在找出"层层加码",来证明我 "试图以“ GB/T”来混淆" ? 好样的,这不就是自媒体圣体? @kkk9 我纠结个 P 哦, 本来就是楼主歪楼了,强行讨论下来的 -------------------- 我原先是说 " 我说的新能源主动上报"违法行为",和你说的上传行车数据 需要用中国辨证法来举例? 简单举例 是不是类似 测速探头 和 日常探头 的区别 可以算两码事 " --------------------------- 非要给我歪去讨论"日常探头"的 技术标准或者储存时长,统一上传储存等... 和这标准 变成强制性的等... |
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kkk9 9 天前
@H97794 #31 不过，op 也没说错，咱这里 GB 、GB/T 只是为了有个标准依据来背书执行制度，是否完全按照全凭老爷们心情。上头觉得必须，那就是必须。上面不管，下面偷工减料，也是常态。出事有责任人背锅就行了。
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H97794 9 天前
@kkk9 #32 他这事情没说错, 关我 P 事哦.
我只想说他是自媒体圣体! 我建议上报"违法行为", 他说新能源会上传行车数据, 我说这是两码事, 他不管, 他就要证明上传数据是强制性的. 他又给了个 GB/T 的标题, 还说成 GB, 那我就说 GB GB/T 也是两码事 最后他得出这结论 " 有 v 友不相信新能源汽车已经把经纬度和车速相关信息传到了国家监控平台，并试图以“ GB/T”来混淆。 " |
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wangxiaoer 9 天前 via iPhone
@H97794 你还是搞不清重点。车子要不要上传信息到监管平台不是靠标准决定，是靠法规等政策性文件规定的啊。然后在上传的时候技术标准参照那个推荐性的国标。这个时候那个国标依然是推荐性，不是强制性。 要不要上传信息到平台跟引用的标准是不是强制性没有半毛钱关系。
还满口东大东大，翻来覆去就那么两句，笑死人了。 |
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H97794 9 天前 1
@wangxiaoer #34 关我 P 事呀~ 我原先讨论的不是这事情...
是你们歪到 讨论 GB/T 的强制性上的~ 还强行把我代入... 我对一个 标题说 "GB GB/T 是两码事" 有什么毛病吗? |
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H97794 9 天前
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