背景：
南航海口到东京（广州转机），票价 6900 ，从 10 月开始到 3 月都是这个价
经常座，以前非旺季就 1000 左右，旺季即便涨价也就 3000 多最多了
临近日期，比如今天明天也没有降价的样子
从 10 月开始，几乎天天看，不存在临时调价的可能性
分开买海口到广州，广州到东京，大概 2000 多，所以不存在没座，不卖票的情况
疑问：
6900 不可能有人买，明显就是不想卖这票
但是这么费力不讨好，还能搜索到，南航这么做的目的是什么？
明摆着恶心人嘛
南航海口到东京（广州转机），票价 6900 ，从 10 月开始到 3 月都是这个价
经常座，以前非旺季就 1000 左右，旺季即便涨价也就 3000 多最多了
临近日期，比如今天明天也没有降价的样子
从 10 月开始，几乎天天看，不存在临时调价的可能性
分开买海口到广州，广州到东京，大概 2000 多，所以不存在没座，不卖票的情况
疑问：
6900 不可能有人买，明显就是不想卖这票
但是这么费力不讨好，还能搜索到，南航这么做的目的是什么？
明摆着恶心人嘛
30 条回复 • 2024-12-10 16:29:57 +08:00
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alect 1 天前
我搜怎么才几百到 1000 多，没看到 6900 的价，而且我没法搜到广州中转的。
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paopjian 1 天前
谁急了谁买, 681 最近锤同程, 揭露了好多很神奇的操作, 什么你要退票就先订光其他票让你高价赔退票款,
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evonotevil 1 天前
原因可能有：1. 冬季时刻的航班变化，已经不适合做衔接了（比如图里的 HAK-NRT 过夜的话南航还要提供住宿服务） 2. 南航在 CAN 做其他城市的中转已经完全够吃了，所以 HAK 自然就后置了 3. HAK 从 HKG/PVG 中转更有优势，CAN 这两年的国际航班本身就压在了中东和东南亚，论东亚还是看 PVG
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letwewell 1 天前
价格由供需决定 说明还是有人买
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fionasit007 1 天前
@alect #1 我在携程是 6000 多，你估计搜错了
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mljpre OP @fionasit007
是的，有时候因为太贵了，甚至直接就不显示了 |
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mljpre OP @evonotevil
你是懂的，不过我经常做这个航线，一年春秋秋冬都座，就没发生过这么离谱的变化，而且海口东京都是当日到，很迷 |
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ouqihang 1 天前 via Android
航班安排变化，中转航班变数大。
比价平台，换一个组合就好。飞长途中转，如果查上次的航班会发现价格涨了很多都有。 单直飞航班价格变化小点，受供求关系影响多。 比如国泰广州飞香港中转，比香港直飞便宜不止一点，目的是提高广州间香港的港龙航班利用率，（鬼知道航司的股东怎么想的，但广州飞和过境香港飞有很大替代性），航班的事很玄学的。 |
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evonotevil 1 天前
@mljpre 我估计今年上座率和利润率不是很高，有限的飞机都调到其他航线去了；明年民航机票预计是上涨的趋势，我估计东亚航班主要还是在华东；我目前人在上海，去日本基本是村村通，但是去东南亚就也是少
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evonotevil 1 天前
@Jinnrry 海外 OTA 订票的时候只要填生日和姓名就可以，一般 OTA 的退款其实可以自己决定，和航司内部的合作协议允许他们高度自由操作
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paopjian 1 天前
@csys 记错了,是改签费.https://www.bilibili.com/video/BV1axDnY5ET4
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godmiracle 1 天前
@ouqihang 这种一般为了拿补贴。。
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adwords 1 天前
临期的就是贵吧
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humingk 1 天前 via iPhone
你高看航司的调价系统了
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NoDataNoBB 1 天前  1
看成南极
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abc0123xyz 1 天前
看成南极
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mljpre OP @ouqihang
其实这趟航班可以说疫情结束到现在我一直关注，航季调价时间，价格走势等等也是了如指掌 因为每年至少也要座个 4 ，5 次，虽然偶有涨价，但是价格一直平稳，今年更是几乎每天都会看价格 我就是很费解，感觉南航这个做法就是不想卖了 这就像北京上海航线，一年中的价格都固定到了 5000 元钱一样 |
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mljpre OP |
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mooyo 1 天前
忘了上策略了，或者时间还早懒得做策略(:
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78786381 1 天前
还以为南航股票，233
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neochen13 1 天前
请问一下老哥，机票有什么靠谱的比价平台吗
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