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V2EX 提问指南
pppguest3962
V2EX  ›  问与答

有人了解电动车么? 48 改 60V 的的想法。。。?

  •  
  •   pppguest3962 · 2017-11-06 12:57:05 +08:00 · 3138 次点击
    这是一个创建于 2593 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    电驴是二手买回来,上下班用的,使用 48V 电池,现在不知道后轮电机是多少 W ?怎么看呢?
    溜了两周时间,爬坡是不够力的(例如地下停车场的坡),必须脚踏加一辅助,是不是改成 60V 的供电会好一些呢?
    10 条回复    2017-11-06 16:00:39 +08:00
    gamexg
        1
    gamexg  
       2017-11-06 13:00:40 +08:00 via Android
    额,
    电池、控制器、电机都需要换,基本等于新车。
    pq
        2
    pq  
       2017-11-06 13:47:31 +08:00
    这应该不是电压的问题,而是发动机功率不够,或者是发动机老化了,其实 800W 左右就能爬近 60 度的坡了。。。

    电驴改电压比改电流更麻烦,花的钱还不如直接买个新车算了。。。
    Felldeadbird
        3
    Felldeadbird  
       2017-11-06 13:59:33 +08:00
    爬坡吃力,我记得淘宝有一种电动车的电容加强。只要装了这个爬坡电容,很多高坡度的斜坡都可以爬上去。
    QAPTEAWH
        4
    QAPTEAWH  
       2017-11-06 14:08:06 +08:00
    每天一小段陡坡的话,人下来,拧电门,推着跑呗...
    sssbbb
        5
    sssbbb  
       2017-11-06 14:14:53 +08:00
    扭矩与电流有关,最高时速(电机转速)与电压有关。如果 60v 控制器的功率=48v 控制器的功率,60v 并不如 48v 爬坡有劲。但是一般高电压的控制器的允许最大电流也大。所以并不是一定升压才可以做到,换大功率控制器和电机也是可以做到。
    amai
        6
    amai  
       2017-11-06 14:28:28 +08:00
    @pq 过 45 度的坡趴着得要吸盘了啊。。。已经不光是功率的问题了
    pppguest3962
        7
    pppguest3962  
    OP
       2017-11-06 14:51:33 +08:00
    谢谢各位,中午也自己去受科普了一下,我的需求应该和电池和电压都没有关系,
    正确做法应该是换后轮的电机和控制器就可以了,
    电驴是 700 块钱整车淘回来的,小修补了 50 元,

    我看电机默认应该不会超过 350W,换个多少 W 的还未有定数,二手的件看起来不贵,加上控制器和手工费应该 3,4 百能折腾下来了,满足需求,4 百可以接受的
    换 800W 电机太夸张了,可能连 48V 电池都要换成 60V 的,不会这么做,毕竟这二手车,整车最贵就是电池。。。
    哈哈哈
    kevin1852
        8
    kevin1852  
       2017-11-06 15:04:25 +08:00   ❤️ 1
    60 度的坡。。。。
    fzinfz
        9
    fzinfz  
       2017-11-06 15:29:35 +08:00
    @pppguest3962 #7 不要简单把电池排除了,电池的好坏是内阻决定的,就算电压满格有可能也是残废的
    pppguest3962
        10
    pppguest3962  
    OP
       2017-11-06 16:00:39 +08:00
    @fzinfz,电池的电芯是新换的,不是原车的老电池,应该还是挺健康的,也换过同事的同款电池,扭力一样。。。冏
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