最近试驾了三款车，来说说感受。

从试驾的先后顺序开始谈吧。

🌟小鹏 G6：从在上海车展第一次看，到商场实体店看过很多很多次了，空间真的没得说，后排空间超大，而且后排靠背调整的角度也非常舒适，调到靠背最靠后的角度会有点躺着的舒适感，感觉多坐一会儿可以很快的睡着一样，关于这个优势我坐过超多的车基本没几个车的后排可以做到。

智能方面就没得说了小鹏的强项，第一梯队很稳。这次试驾的时候也体验了有无高精度地图的辅助驾驶，对于我这种新能源接受程度比较高的人来说感觉还是很靠谱且很有趣的，试驾最后体验两次自动泊车，对我这种开车还凑合，停车有点小白的人来说，绝对是好东西。

🚫说说缺点，方向感手感有点过轻，哪怕试驾小哥给调的最重也是如此，所以方向盘的转向质感会稍差，油门刹车质感中规中矩吧，不惊艳也不拉胯。给我感觉这台车可能设计之初就是偏家用性质，所以操控和底盘质感都是中规中矩挑不出什么毛病，但是也不会多优秀，整个开下来比较白开水。

车的内饰我觉得在这个价位属于还可以吧，展车的黑色内饰真的太没质感了，白色或者白蓝我觉得看起来都更上档次，所以求求换掉展车的橙色外观+黑色内饰吧。

最后就是 G6 的屁股真的太丑了！车头我都觉得还行，白色车会有点像大白(●—●)，车侧虽然算不上好看但也中规中矩吧，就是这个车屁股真的丑的会有点成为心里的一根刺一样，唉 p7 的颜值巅峰真的只是巧合嘛。

总结：如果不介意车的颜值，或者比起颜值更在意空间或者智驾，以及买车就是纯为了家庭用车去做考虑的话，那 20w 多点的价格买这个车绝对没问题！毕竟 800v 这个平台未来几年内是不会落后的。

🌟蔚来 et5t：同样店内看过很多次车了，属于外观真的没得说，喜欢旅行车或者瓦罐这种造型真的好爱，前后左右无死角那种，这种外型买到手绝对给它痛车搞起，变成马路上最靓的仔！

最近刚刚试驾，蔚来这辆车真的就跟它的内饰一样，驾驶都充满了质感，油门刹车踩起来真的会有点那种把玩一个精致的电子产品一样的感觉，转向手感也很出色，转弯半径很小，双电机的车加上这种驾控会忍不住想要激烈驾驶，马路上都能开出赛道的感觉，这种感觉真的只有上次开 model3 的时候才有过。所以这台车在外观上，内饰上，驾控上，智能化上基本上没短板。其次就是车内的音响听感非常不错，试驾小哥带着听了一段蔚来演示音源，临场感真的很强，有点类似电影院看 IMAX 开头飞机过头顶那段演示，虽然演示有优化成分，但是起码让我知道音响的上限还是很高的，其他车的试驾小哥没有给演示过。

🚫接着说说缺点吧，蔚来轿车的通病？因为需要换电所以地台有点高，腿的姿势会稍稍没那么的舒适。而且比起 es6 ，5t 的座椅有点硬啊，销售说偏驾驶的车都这样，真的嘛😂。

后排的腿部空间我都还能接受，但是脚步空间真的有点小，不能塞到前排座椅下方，加上座椅也有点硬，长时间乘坐后排如果是我，会觉得体验有点不好。 并且大多数车主都反馈电耗特别高，75 度电如果充到 90%开剩 15%，也就能跑 300km ？这也就是蔚来可以换电，但凡是其他哪个电车也这样，我感觉都已经没得卖了吧。

还有天幕真的有点晒啊！搞个遮阳帘手动是不是又有点蠢。所以我觉得加 3 万的 es6 真的在除外观上(操控不了解)基本补足了 5t 的所有缺点，并且多了很多实用的东西。这就导致如果选择蔚来 30w 左右的价格，就会特别纠结。外观和实用真的只能二选一，唉！再次叹气。

总结：蔚来 et5t 是台好车，能接受价格并愿意为颜值买单，可以冲。后排不经常坐人，或者你不 carry 后排乘坐人感受更注重自己的内心感受也可以冲。毕竟坐后排的人也要有点懂车才行，而且大部分人乘坐的时候并不会像你买车那样去特意在意并对比这些。

🌟极氪 001：这车对我来说真的充满了很多心路历程，从最开始觉得丑，感觉长得像个蛤蟆，到后来觉得帅这个猎装造型太哇塞了，从最开始车展坐进去发现这 YAMAHA 的音质怎么这么差，到后来慢慢觉得起码这车起来其他配置高啊。从心里想过很多次，如果买 30w 的车应该就是它了吧，到最近试驾以后直接拔草。真的对 001 期待还是特别多的。

这车最近起售价降低，可能对其他人来说更有吸引力了，并且都拿它跟 et5t 去比，我来说说我的感受吧。首先 001 在很多方面给我感觉都有点传统油车的风格，就比如内饰，虽然配置很高，但是风格给我感觉是传统燃油车的豪华风格，而不是蔚来那种精致简约电车并且有质感的风格。我个人因为没怎么经历过油车的阶段，肯定还是更喜欢后者的。并且因为车比较大的缘故空间也非常大，前后排的座椅都很舒适，后排不存在 5t 座椅下没法放脚的问题，所以在以上这些方面我感觉极氪是小胜蔚来 5t 的，毕竟极氪也很帅，内饰是另一个方向的豪华，座椅更舒适，空间还更胜一筹。

然后就是驾驶方面了，这点在任何论坛，视频中评论都有无数人在说 001 的操控多么多么好，底盘多么多么好，导致我对这次的试驾的期待值拉的很高，好奇到底是多么的好开。直到开上这台车，让我感觉这车真的有点宽，在一些相对的窄路会没有信心，方向盘的手感还不错，油门和刹车我觉得也还行，比较灵敏，但是真的没有网友夸的那么优秀吧，起码对我个人来说油门和刹车是 et5t 踩起来更有质感，可能因为 5t 车更小的缘故？开起来会很爽，会想要激烈驾驶，但开极氪就没太有这种感觉。全程小心翼翼想的是可别给刮了可别碰到其他车😂。

我觉得这是我一下拔草的直接原因，可能就是到处都在讲的东西在我这边不是一个优势的时候，那这个车起码对我来说是没什么优点了，毕竟大家懂得都懂极氪的智驾方面一直不太行。没激光雷达，算力也不行，智能泊车估计就是花钱买了也没法停吧。所以这就好像如果网友都在说小鹏的强项是智驾特别好，语音识别特别智能，你开的时候却发现也就那样，不如谁谁谁。就也好比蔚来的换电是最大优势，蔚来的服务号称汽车界的海底捞，但你所有的城市没有服务网点，你家方圆 20km 也没有换电站。厂家最主打的东西，到处宣传的东西却不适合你的时候。那这台车就被你 pass 了，不是车不好，只是它不适合你。

总结：极氪 001 也是台好车，不过我觉得它更像是那些老油车车主会喜欢置换的一台电车。内饰的高配置及豪华感，开关门的方式和中控台的设计，他们更容易接受。并且他们驾龄更久，对待辅助驾驶基本持不信任态度，觉得车机能听歌导航就好。对我来说有点可惜了，毕竟曾经那么喜欢过 并想要拥有它，没想到这次的试驾不是对它的肯定，竟然直接拔草。听说 001 马上要改款了，如果这次改动会加强极氪的短板智能驾驶方面，那我觉得在我心目中它又会是台非常好的车。只不过我感觉这事很悬，明显极氪志不在此啊，收购了魅族后也不过是在领克 08 上加强了车机而已。

⭐上面说的三辆都是短时间试驾，下面说说前阵子租的一台特斯拉 model3 吧。 我个人是非常非常喜欢 model3 的外形的，感觉非常的帅，整体充满了圆润的运动线条，街上很多车子贴了各色好看的改色膜让它的颜值更上一层楼(不喜欢 modely 的造型，感觉整体肥了，像个大号鼠标)。model3 的驾驶质感也还不错，刹车油门的响应很好，方向盘略重，整体似乎就是偏向运动驾驶的调教，开起来非常跟手，会有指哪打哪的感觉，这样的操控会让我在高速上的超车变道非常有信心。

想了想优点也就这么多了，接下来开始吐槽了。座椅真的太硬了，而且没有座椅通风，车内开着空调，正面是凉的背面是热的，这在南方体验真的不够友好。 其次底盘更是硬中硬，过个下高速匝道位置的减速带，垫的像是共享单车的实心车胎一样😂。然后就是车内隔音很差，车速到 7 80 以上时，听歌体验都会变差，当时和坐在副驾的人交流两个人甚至嗓音都要提到很大才行。

后排空间更是小的可怜，座椅短就算了，腿部空间也小，并且座椅下也没法放脚，如果 et5t 的后排属于能坐但没那么舒适，model3 在我看基本等于不太能坐。 车机指令也非常不智能，比如不能说“收起后视镜”，要说“折叠后视镜”或者“后视镜收回”，只要指令对不上就会无法识别。这让我想起偶然间刷到一个叫做《特斯拉车主需要知道的 XX 条指令》的帖子。车机的导航也同样是属于能用但不够好用的程度，我租的车上直接自带一个手机支架。

总结：特斯拉 model3 这辆车在 2023 年的今天几乎被其他国产车全面超越了吧，包括能拿的出手的操控好，在我试驾了 et5t 之后，我个人感觉还是蔚来的操控更优秀。之所以还能卖这么多，我觉得可能是大多数人对车的要求并没有那么高，加上特斯拉的豪华品牌加持，导致这个产品力在今天的市场依然热卖。我身边不少不懂车的女生，都会讲如果买电车只会买特斯拉。我也能感受到，如果我买了其他品牌的电车，也可能会被身边的朋友或者同事问到为什么不买特斯拉。

啰啰嗦嗦这么多，发现车真的只有试驾过才知道是不是适合自己，以前有点社恐觉得自己不是目标用户，就没张过口提试驾，都是店内的展车坐一坐到处摸一摸，看哪个都觉得还行。是骡子是马还得拉出来溜溜才能感受到自己真正所在意地方是什么，并且喜欢的到底是哪台车。

以上是个人纯主观感受，欢迎友好讨论。