你们真是不了解就想当然，强烈建议留。

小米 8 有双频 GPS，一加 6 没有。

@orzzyd 真没想到飞利浦电动剃须刀比电动牙刷还便宜。

@xxxy 1024

生活不仅是眼前的苟且，还有诗和远方。

既然车和相机镜头都有了，那么远方的诗等着你。

@ColinZeb 对，领克 01 动力也只能说不弱，但也绝对说不上太优秀。我认为领克 01 以其价格来说算超值，也是综合设计感、动力、底盘、内饰、科技配置等等方面的考虑。领克 01 的操控，不和轿车比，在这个价位的 SUV 里，确实已经算非常非常不错的了。

说到动力，在这个价位的 SUV 里，有明显马力扭矩更大但跑的更慢的 VV7，有设计感也很强的但动力还要弱的雪铁龙天逸，相对于这些网红 SUV 车型，领克 01 的优势是不是明显了一点呢？ RAV4、CR-V 并不比领克 01 更快，而相对昂科威、探界者、途观(L) 等等，同价格的选的排量的跑不过它，选高一个排量的又明显比领克 01 贵。所以你看，动力并不是 01 的短板。

再看到内饰用料、舒适度、科技感、安全性一项项加分项，因此我确实觉得，在这个价格，如果选领克是一个超值的选择。


另外说一下我举的阿特兹和宝马两个车型的例子来说动力，是因为我特别看重动力的响应速度和变速箱的逻辑，我觉得不管是说驾驶乐趣也好，还是说这个车是不是“好开”也好，这点比单纯的马力大个几十匹更重要。当你一脚油门下去，如果车的反应慢到你来得及数一秒、两秒，如果变速箱经常不能理解你的意图，该升的时候不升，该降的时候不降；又或是如果标定错误，不该升档的时候升档，不该建党的时候降档，多出来的马力又怎么能用的上呢？

回到我那句话，“优秀的调教、平庸的动力”和“平庸的调教、优秀的动力“对比，我一定选第一个。

炒房

@ColinZeb 直接认定我是厂商啦？你认为评论不同是氪金前氪金后，我觉得未必是，这都拿不出证据，我们也不可能抓到是不是有花钱去买评论的人。

评车怎么样，最终还是要回到车本身的产品力上。你说沃尔沃的 2.0t “弱爆了”，我很明确告诉你，实际体验并不弱。不反对你说的思域啦、君威 GS 啦都是其价位运动性能很好的车，但你能说秒不掉公认表现最好的几个就是“弱爆了”吗？真要“弱爆了”起码也要低于平均值或是中位数吧？

说加速感被你理解成了阿特兹发动机噪音大，看来你还是没理解什么是变速箱逻辑和响应速度。最后看你那句话，为什么要偷换成“优秀的调教平庸的动力”和“良好的调教优秀的动力“比较呢？公平对比不应该是“优秀的调教平庸的动力”和“平庸的调教优秀的动力“对比吗？别玩这种花招。

我觉得从到公司前期到后面这种情况，中间一定发生了什么事。

不好用！

搭帐篷制冷效果会好很多，不仅仅是面积小了，而且因为高度缩小使得需制冷空间大幅缩小。但噪声还是让人不能正常休息。

要吃火锅大家还是 AA 吧，不要公司才成立，然后跟大家说因为吃火锅吃垮了。

@BBCCBB "来叫我吃火锅" != 请吃火锅。

我觉得未必是“氪金前，氪金后“

一篇是大家并不太了解这车，大多只以一个通常的国产品牌来定位。一篇已经有车评人体验，大家也发现产品力确实远超同侪。说回领克 01 这个车，几次静态体验、试驾，我觉得现在这个指导价，超值。

再说 02 这个车，只体验过静态，内外感觉都很舒服，而且后排空间出乎意料的好。但是后备箱小，对这车有意向的人要想清楚自己使用场景。

最后说一说，一看 190 马力就认为弱爆了的，明显是玩过的车太少。阿特兹 2.5 也不过 190 马力、250 牛米，加速感干掉一大票三十多万的车。宝马的发动机看数据不出彩，开起来就是觉得动力应该比标出的数据高。动力怎么样看的是动力总成，不只看一个标出的发动机最大功率，还有功率输出曲线，还有变速箱配合怎么样，响应速度怎么样，传动系统怎么样，悬挂支撑怎么样，抑制抬头点头怎么样，轮毂轮胎重量怎么样，胎面宽度、材料、花纹等等。
所以，别只看数据，多去开，多去实际体验。

@digital2 #2 北京烤鸭绝对不要带！外带的和店里吃的完全是两种东西，外带的难吃的要死。

@haimall #19 不会，如果是三天一冲，我并不会每天把手机插在充电器上。

自己开电商需要办营业执照吗？

怕的不是短时间泡水，而是怕水流冲击拍击。所以浮潜不一定有事，水魔方就可能玩坏了。

我的 iCloud ID 以前从未暴露，也是在这个时间节点开始收到垃圾广告。

@zakokun 程序员就不是人啦？