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第 1 条附言 · 2019-06-07 21:18:00 +08:00
我服务器带宽能给我降价吗
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trafficMGR 2019-06-08 16:21:28 +08:00
各种监测站、传感器的产生的数据会更多，而互联网上的信息总量微乎其微
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trafficMGR 2019-06-08 16:27:40 +08:00
因此，可以给你找乐子的事情会更多，而不是基于传统的方法刷着 V 站以及购买 VPS
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green15 2019-06-08 16:50:03 +08:00 via iPhone
@brust 你这 2G 卡其实是 3G 的，不然这 GSM 网络速度属于天顶星人科技……
如果你们学校基站升级过且没限速，手机支持载波聚合，也就是能从 7.2→14.4→21→42→63 ；用手机下载东西不会比现在实际 4G 慢多少。 |
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JCZ2MkKb5S8ZX9pq 2019-06-08 17:16:38 +08:00
手机支付、打车、共享经济、等等，其实都和网速流量甚至资费关系不大。
只是刚好移动应用和消费习惯到了这儿，网络标准刚好是 4G 而已。 |
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zdkmygod 2019-06-08 17:36:21 +08:00
@tadtung 国内 5G 拍照发的这么快，个人觉得不仅是基建放水，主要是本国企业在 5G 技术上有了突破，国家也想这拉一把华为等企业。想当年 3G 和 4G 牌照发的拖拖拉拉，扭扭捏捏。。。
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snw 2019-06-08 17:36:58 +08:00
手机支付、手机打车、手机视频、手机游戏，这些和发展 4G 半毛钱关系都没，纯粹是资费下降人们用得起了、手机性能提高跑得起来了，仅此而已。假如现在还是 5 元 30 兆，有几个人会用 4G 看视频、打游戏？
5G 也同样如此，对生活的影响与技术本身没什么关系，还是看资费如何。 |
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snw 2019-06-08 18:08:55 +08:00
@Xbluer
资费降下来纯粹是因为上面的要求，和技术进步无关。 至于网速，电信 3G 就有 3.1Mbps，足够播放国内视频网站所谓的 720p 高清和 1080p 超清。联通 3G HSDPA 则能达到 14.4Mbps，足够播放国内任何视频网站最高清的画质，后来还有 HSPA+能达到 21~42Mbps。然而 3G 时代有几个人用手机看视频？ 至于 4G 相比 3G 新增的技术，反倒几乎没人提到。 |
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yongligua 2019-06-08 18:11:02 +08:00 via Android
淘汰一批考场信号屏蔽器
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Xbluer 2019-06-08 19:32:34 +08:00
@snw #110 这些是理论数据吧。实际应用中，个人感受 3G 时代下载速度都是在几百 KB/s ；现在 4G，基本都是 MB/s 为单位的了。
没有技术基本，上层要求降价，下面的运营商也无能为力啊。 |
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chantan 2019-06-08 19:53:46 +08:00 via iPhone
7l 似乎一语点破
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snw 2019-06-08 22:33:43 +08:00
@Xbluer
3G 时代的建设没 4G 那么鸡血而已，大家还沉浸在 2G 时代惜售流量的观念里。 联通 3G 发展大半时开始给 4G 让路了（ 21M 的 H+在 2012 年才开始推广），电信 CDMA2000 的速度本来就要弱些，至于移动几乎直接从 2G 跳 4G，所以基本上没看到 3G 的真正表现。 技术并没有障碍。只要上层要求降价，下面运营商就会开始铺设备、推套餐，平均成本就会下降。 |
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whypool 2019-06-08 23:44:44 +08:00
依然是固定思维，用来对比 2g3g4g5g 的区别，无非就是路修宽了，速度上去了而已，如果用 4g 也能办到的事情，为啥要用 5g ？但是谁规定的这路只能开车，网络只能谈速度呢？
对于移动网络而言，4g 应该是山顶了，拿个手机就谈 5g 的，确实没啥说的 都在说 5g 是万物互联，这个概念就好比和古代人解释汽车是什么，没有具体到应用，说个 g8 ？ 猜几个未来 5g 的应用，如果有大佬抢先布局，说不定是下一个产业链 智慧路灯：每个路灯联网，可以时时控制路灯，虽然看似没啥用，但节能应该还可以 智慧交通：车联网，监控联网，红绿灯联网，大数据时时算出红绿灯多少秒，可以控制每一辆车流，当你导航规划线路，开过去一路绿灯是什么感受？ 这些很遥远么？并不是，移动的 5 元 30m 过去才多久？ |
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tianxin8431 2019-06-09 10:06:12 +08:00 via Android
@whypool
你提出的这两个场景 4G 做不到吗... |
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HowardMei 2019-06-09 10:50:58 +08:00
@tianxin8431 5G NodeB 接入数和空口时延是本质的不同，一方面是频谱更宽，另一方面是编码进步。
车联网，美国的方案是车间通讯，自组群团互传数据，难点是不同品牌车商互联互通，以及集群自适应调度。 中国的方案是基站协调，通过 5G/LTE 基站统一协议联系各车，难点是通讯接入数和超低时延。 已经有一大波资本瞄准智慧路杆（一杆多用：基站、照明、监控），未来路杆就是户外数据最大的流量入口。 |
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